第二百零八章零式战机设计的改变---
中国空军被击落一架红鹰战斗机，日本民众是没有什么感觉，因为以前空战的实情被日本大本营瞒得严严实实。
但军方却是不一样，连损兵折将的第16师团第九联队长片桐护兵郎大佐本该被撤职，就因为意外击落了红鹰战斗机反而得到褒奖。
日本军方“苦红鹰久矣”。
无论是陆航还是海航，两家被击落战机合起来已经超过500架，红鹰没有掉一根毛，而多方苦苦寻求红鹰战机来历和技术又始终没有结果。
日本军方现在把支那战场的僵持原因全赖到这种飞机上。
现在无意打下了一架红鹰战机，这种相当是天下掉馅饼的好事，岂能不利用呢。
因此，日本大本营召集了给陆航研发战斗机的中岛飞机公司首席工程师小山悌和给海航研发战斗机的三菱重工首席工程师堀越二郎，用高速驱逐舰连夜从日本送往上海。
日军高层并不知道，先锋军为了毁尸灭迹，甚至投放了刚研发出来的汽油弹，红鹰战机残骸除了材料和机体小部分空架结构外，大多数设备已经没有参考价值。
但小山悌和堀越二郎此行收获还是很大，因为是触及思想方面的震动。
下马威是他们到上海后就出现了，考察队专家本来是穿西服来的，陪同来的军方人员当然是穿军装，但到上海后，一律被要求换上支那百姓服饰。
这是防止支那飞机的空袭，甚至从上海出发时，是凌晨4时，乘坐的车辆还是不能有军方标志的民用车辆。
支那空军飞机竟然猖狂到如此地步。
过了苏州后天色已经大亮，分开行走的车队，一路过来从上海至无锡的途中就遇见三次日军车辆被袭击现场：沾有血迹斑斑的军装，还有仍冒青烟的军车残骸。
到了无锡后更为严重，车辆也不能乘坐了。
因为前面道路上的桥梁已经被支那空军炸毁，他们不知道先锋军为配合保卫南京的作战，西山机场大部分飞机都投到袭击南京东边日军运输线的方向上。
步行到句容县城，考察队专家就不时见到支那飞机从头上高速掠过，以前他们只是见到红鹰战斗机的照片，现在很方便就看到实物。
“去者无复返，飞机是受到了诅咒的美梦，会被天空吞噬得无影无踪。”看着空中远去的支那空军飞机，堀越二郎自言自语说道。
小山悌对堀越二郎说道：“堀越君，这种被支那称作红鹰的战斗机果然不愧是重型战斗机啊，发动机的声音显得沉重而动力十足。”
他们俩个人是典型的狂热军国主义者，虽然是两个不同公司分别为陆军和海军设计飞机，但身为技术人员，之间并没有多少隔阂。
堀越二郎点点头：“虽然我们设计的战斗机，更多时候是考虑大日本工业的现状，但现在是需要我们反省的时候了。”
为什么要反省？
就因为堀越二郎刚研发出来不到一年的新式战斗机九六舰战，面对支那重型战斗机即红鹰战机时，无一幸免地完全落了下风，近两百架新式九六舰战，竟然换不了对方一架战机，这次还是靠陆军无意才击落了一架。
日军战斗机与对方重型战斗机交手过程，对飞机设计师并不保密。
了解结果和交战过程后，堀越二郎岂能不痛心。
原时空二战后，堀越二郎被日本人塑造成反战的和平使者，特别是2013年声称改编自日本著名航空工程师堀越二郎真实经历的漫画和电影的《起风了》，收割了无数粉丝。更是把主人公堀越二郎在漫画和电影中表现得十分无辜，变成一个单纯的科研工作者、一个爱好飞行器的设计师。
事实上，只有是狂热军国主义思想的工程师，堀越二郎才能设计出奇葩的零战：极致的机动性和极致人员、飞机的不安全性。
其中一个疯狂举动就是众所周知：零战取消飞行员防护，不安装防护钢板，也不用自封闭油箱。
零战飞机机动性能的转弯性能和能量机动性两个指标，即瞬时转弯和能量机动性却是在所有二战时期的战机中占据上风。
就算到二战末期，低速狗斗的零战仍没有对手。
“狗斗”，作为空战术语，形象地描述了在争夺制空权的战斗中战斗机相互缠斗在一起的场面。
1937年，正是战斗机设计处于叉路口的时候，实际实上，第一次世界大战西线上空所采用的空战战术在第二次世界大战中开始有了改变。
其核心就是欧美战斗机不再单单追求飞机的机动性，而是同时兼顾高速、稳固、安全性及火力，其中著名战斗机包括英国“喷火”“海火”，德国bf109、fw190，美国p-51“野马”、p-40“战鹰”以及p-47“雷电”。
美国的f6f“地狱猫”战斗机更是把零战打成火鸡一样。
二战后期美军战斗机放弃狗斗战术贯彻了“一击即脱”的空中战术。
但日本战斗机依然追求长航程、超高机动性（狗斗能力），火力虽然也兼顾了，使用两门20机炮（另有两挺机枪），但防护、高度和机体稳固却是极差，典型就是日本小山悌设计的ki-43战斗机和堀越二郎的零式战斗机。
两条路径的选择，最后结果决战场就变成了：面对低空盘旋一群绝望的零战，野马和雷电一次又一次地冲下去屠杀他们然后再拉起来，直到弹药所剩无几才从高空回家。
这也是现时空红鹰战斗机现在采用的空中战术。
这次被日本大本营派来支那考察前，堀越二郎正为海航新设计战斗机选择发动机而苦恼：是1000马力的“金星40型”还是900马力的“瑞星10型”？
原因“金星40型”直径约1200毫米，重550公斤，和“瑞星”相比直径大出254毫米，重量多出34公斤。
单就字面来看两者差距似乎并不大，但是这点差别对机身来说影响颇深：如果用“瑞星”的话单机重量可维持在2300公斤左右，而搭载“金星”的单机则要增加到3000公斤，如果选择它则意味着要把机身扩大，从而可能丧失爬升和俯冲、旋转的灵活性。
原时空零战选择了“瑞星”发功机，当时堀越二郎对零战另一位设计师，也是他的助手曾根嘉年说道：“选择瑞星，零战机动能力达到了极致，就算被敌机咬住尾部，两个翻飞就可逆转。”
直到太平洋战争中期，美国开发出搭载2000马力引擎、时速接近600公里并拥有强力武装的格鲁曼f6f地狱猫战斗机之后，堀越二郎才发现自己犯了一个大错。
他后来说到得知f6f的出现时，自己觉得“太后悔了，当时真应该用金星发动机。”
不过世上也没有后悔药给他吃。
在战争后期堀越二郎才开始进行零战后继机型“十七试舰战”的开发，这种搭载大马力引擎的战斗机称为“烈风”，日军妄想以它作为“本土决战机”做最后挣扎，但是“烈风”还没有吹起来，日本就无条件投降了。
零战选择瑞星发动机，也是二战后堀越二郎耿耿于怀始终后悔的选择。
现在因为红鹰战机出现，而且徐远山提前放弃一战时期空中狗斗战术而采用“一击即脱”战术，让堀越二郎逐渐醒悟过来，这次来支那上海、南京战场考察，就更加深刻。
小山悌也是刚接受陆航新战机研发的任务，因为1936年才投产的陆航九七式战斗机在华北也被支那空军的红鹰战机打得落花流水。
原时空小山睇设计出陆航一式战斗机，简称一式战，正式编号：ki―43。
ki―43战斗机性能和零战接近，只不过被同期过于耀眼的零战所掩盖，当时由中岛飞机公司替陆军生产的ki―53战机直至战争结束共生产5751架，数量仅次于海军的三菱“零”式舰战。
直到8日下午5时，小山悌和堀越二郎的工程师考察队才抵达汤山红鹰战机坠落地点。
红鹰战机先是与大山碰撞发生大爆炸，机体散开后坠落处又遭支那空军派飞机过来投放燃烧弹焚烧过，已经没有完好的设备。
考察队用了两天时间收集飞机残骸，最关键的发动机已经所剩无几，但也是需要运回日本本土，用以分析为何体积不大的发动机却能输出如此大的功率，堀越二郎和小山悌评估该发动机输出功率超过1500马力。
残骸收集得到最多的是防弹钢板，毕竟短时间的焚烧还无法让防弹钢板变成铁水，仅这些收集到的防弹钢板重量就超过了三百公斤。
对此堀越二郎还是有些不解，他设计的飞机，是尽可能减轻重量，甚至想让飞行员去掉降落伞。
考察结束后，堀越二郎和小山悌联名给日本大本营提交了报告，认为日本新战斗机若想与支那红鹰战机能够抗衡，必须是重型战斗机，首先发动机功率要超过1500马力，其次研发时间最短需要两年时间。
实际上，德国战斗机这时使用的发动机已经超1200马力，不过日本这时还和美、英勾搭在一起，德国不可能提供最先进飞机发动机技术。
因为日本薄弱工业底蕴，在飞机发动机研发上与欧美仍有较大的差距，原时空零战研发时间超过三年才量产，而美国最著名的f6f“地狱猫”和p51“野马”研发时间才是一年半，不到零战时间一半。
两年后才生产出新战机，不说打不打得过红鹰战机，有没有机会才是关键。
时间才是关键，也可以这样说，有可能日本研发新战机后，会直接用到美国人的头上。
同样道理，为了增加集束炸弹威力，上一次徐远山回到现代的时候，曾找人分析推演过日本鬼子如果拿到采用空爆技术集束炸弹没有引爆的子炸弹。
多长时间日本鬼子同样能研发出空爆的炸弹？
答复是至少两年，还要看集束炸弹空爆的子炸弹使用空爆引信的复杂度，越复杂越先进的，让三十年代的日本鬼子十年都有可能研发不出来。
东西越小了，如集成块或芯片组成的，民国时空日本的专家反而束手无策，因为无法了解其中的原理。
实际上，让徐远山这个非爆破专业的理工学生，研发这种引信估计也要不少时间。
这和前面使用过有近炸引信的炸弹、火箭弹、大小鱼雷不一样，那些爆炸物均是发射时通过延时才把近炸引信的工作系统打开。
但集束炸弹的子炸弹近炸引信什么时候开机工作才合适？又如何让它们开机工作？
刚开始弄集束炸弹时，徐远山之所以先选择触碰炸弹，是因为他无法解决上述空炸有关的这两个问题。
他了解过，炸弹或火箭弹空炸目前使用较多的是无线电测高引信，它实际上就是一个无线高度计，，在炸弹接近地面或火箭弹飞行的末段才开机，能够通过不间断的发出无线电波来测量炮弹与地面的距离，当达到设定的起爆高度时，就引爆炸弹或火箭弹。
引信保险机构设计要满足基本的要求：安全性和作用可靠性，
举过例子，有通过速度解除保险的，如航空炸弹在势能作用下，快落到地面时炸弹获得一定速度（小风轮），然后引信系统才开机工作。
还有通过后坐力解除保险的，比如迫击炮弹。
具体来说，在非预定条件下要确实可靠的固定被保险零件，使其不会在勤务处理时，被偶然的振动和磕碰引起保险器件的不正常动作；同时在预设的环境条件下，又要可靠解除保险，根据解除保险的工作原理，有后座保险机构、空气动力保险机构、燃气动力保险机构、电力保险机构等。
徐远山在现代的时候，就依靠泰国皮包公司对外联系了两家公司，研制和生产集束炸弹中子炸弹的空炸引信保险，其中因为没有爆炸物品，可以借应用在某生活方面的借口。
这集束炸弹的空炸子炸弹，将在共军与日军大规模作战时再使用，弥补共军火炮不足的短板。
徐远山不知道日本已经派出飞机研发工程师考察队前来考察坠毁的红鹰战机残骸，就是知道了，他也无所谓。
该来的迟早会来。
做好自己的事情就是了，就算日本提前研发出来与红鹰战机能抗衡的战斗机，他再帮助土共直接弄过来十几或几十架喷气教练机，进行改装后仍能够碾压螺旋桨战斗机。
南京城刘湘负责的防守，暂时他不想过早干预，德国哪边火炮准备还需要几天时间呢。
而且现在把南京城东边几条道路破坏后，加上红鹰战机的空中骚扰，日军部队特别重炮部队到南京城外廓防线还有几天时间。
南京城内的先锋军还在古鸡鸣寺周边构筑炮兵阵地。
所以，空闲的徐远山现在专门抽空去看最早派来的一支百人队伍，他们在刘湘协调下专门在南京城收购名贵木材家俱，也不知道行动结果如何。
徐远山早就想到，战火下的南京城许多贵重物品会毁于一旦，太大的东西他也没有能力保护，但名贵木材家俱最好能收集保存下来，然后弄回现代社会。
按照徐远山的想法，把民国本来要毁于战火的名贵木材家俱收集下来后，送到现代时空出售，然后换成贵重金属：白银、铜等。
因为白银可以加工成银元，具有很强的购买力，特别现在许多地方不认各类纸币，包括国民党的法币，但都认可银元。
徐远山对金融不是很懂，对美国去年的“白银法案”以及银元外流（熔成白银），为什么对中国伤害很大，具体也不太理解。
他在网上查询过后，大致有三点：一是对中国的银行伤害大，原来顾客存一块银元到银行，这块银元比如值美元，而现在银元升值了，一块银元值一美元，顾客取回这块银元时，银行得花一美元换来一银元兑付给顾客或者兑现值一美元的银元，银行自然血亏；二是中国缺少银元，没有很好的货币稳定流通后对经济有大的冲击；三是出口产品受到打压，相当于后世人民币升值不利于出口企业一样。
总之，“白银法案”后，全世界的白银价值已经翻倍，那么他从现代时空弄来白银送给土共，对土共是不是大好事吗？
要知道，中国现在的国情，因为各省军阀的存在，经济市场上相当是一个个小国家，这时候西北联合政府有硬通货白银铸成的银元，自然会把周边省份的人员、粮食、牛羊及各种资源都吸引到西北来。
反过来，没有银元收入的蒋秃子国民党政府是不是垮得更早一些呢？
这两年来的时间，徐远山一直在现代社会攒白银，现在差不多有一千多吨，下次他可以一次性就可以给西北联合政府搬过来一千吨白银。
还得顺便问问专家，白银给土共多送有好处吗？
“白银法案”美国不是收购白银吗？你总得用工业设备和工业产品换吧？
如果好处大，那就在江浙或者有可能发生战争的地方，放开收购名贵木材家俱，这东西在现代出售又不违法，也没有风险。
然后换成白银送过来，再变成美国的工业设备和工业产品，不说翻多少倍了，至少可以把毁于战火的东西换成有价值的东西吧。
等徐远山在南京城里，看到收购队伍弄回放在几十间大房子乱糟糟堆满名贵木材家俱的时候，徐远山又有一些感叹，真是山不转水转，自己又当上二道贩子。
不过，为了南京这些名贵木材家俱，他都必须打好南京这场保卫战，留给他搬走这些家俱的足够时间。
搞不好，这些名贵木材家俱都能从现在时空换来几千吨的白银啊，看来还得把这消息给土共中央通一下气。
白得几千吨白银，你们要不要啊？
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但军方却是不一样，连损兵折将的第16师团第九联队长片桐护兵郎大佐本该被撤职，就因为意外击落了红鹰战斗机反而得到褒奖。
日本军方“苦红鹰久矣”。
无论是陆航还是海航，两家被击落战机合起来已经超过500架，红鹰没有掉一根毛，而多方苦苦寻求红鹰战机来历和技术又始终没有结果。
日本军方现在把支那战场的僵持原因全赖到这种飞机上。
现在无意打下了一架红鹰战机，这种相当是天下掉馅饼的好事，岂能不利用呢。
因此，日本大本营召集了给陆航研发战斗机的中岛飞机公司首席工程师小山悌和给海航研发战斗机的三菱重工首席工程师堀越二郎，用高速驱逐舰连夜从日本送往上海。
日军高层并不知道，先锋军为了毁尸灭迹，甚至投放了刚研发出来的汽油弹，红鹰战机残骸除了材料和机体小部分空架结构外，大多数设备已经没有参考价值。
但小山悌和堀越二郎此行收获还是很大，因为是触及思想方面的震动。
下马威是他们到上海后就出现了，考察队专家本来是穿西服来的，陪同来的军方人员当然是穿军装，但到上海后，一律被要求换上支那百姓服饰。
这是防止支那飞机的空袭，甚至从上海出发时，是凌晨4时，乘坐的车辆还是不能有军方标志的民用车辆。
支那空军飞机竟然猖狂到如此地步。
过了苏州后天色已经大亮，分开行走的车队，一路过来从上海至无锡的途中就遇见三次日军车辆被袭击现场：沾有血迹斑斑的军装，还有仍冒青烟的军车残骸。
到了无锡后更为严重，车辆也不能乘坐了。
因为前面道路上的桥梁已经被支那空军炸毁，他们不知道先锋军为配合保卫南京的作战，西山机场大部分飞机都投到袭击南京东边日军运输线的方向上。
步行到句容县城，考察队专家就不时见到支那飞机从头上高速掠过，以前他们只是见到红鹰战斗机的照片，现在很方便就看到实物。
“去者无复返，飞机是受到了诅咒的美梦，会被天空吞噬得无影无踪。”看着空中远去的支那空军飞机，堀越二郎自言自语说道。
小山悌对堀越二郎说道：“堀越君，这种被支那称作红鹰的战斗机果然不愧是重型战斗机啊，发动机的声音显得沉重而动力十足。”
他们俩个人是典型的狂热军国主义者，虽然是两个不同公司分别为陆军和海军设计飞机，但身为技术人员，之间并没有多少隔阂。
堀越二郎点点头：“虽然我们设计的战斗机，更多时候是考虑大日本工业的现状，但现在是需要我们反省的时候了。”
为什么要反省？
就因为堀越二郎刚研发出来不到一年的新式战斗机九六舰战，面对支那重型战斗机即红鹰战机时，无一幸免地完全落了下风，近两百架新式九六舰战，竟然换不了对方一架战机，这次还是靠陆军无意才击落了一架。
日军战斗机与对方重型战斗机交手过程，对飞机设计师并不保密。
了解结果和交战过程后，堀越二郎岂能不痛心。
原时空二战后，堀越二郎被日本人塑造成反战的和平使者，特别是2013年声称改编自日本著名航空工程师堀越二郎真实经历的漫画和电影的《起风了》，收割了无数粉丝。更是把主人公堀越二郎在漫画和电影中表现得十分无辜，变成一个单纯的科研工作者、一个爱好飞行器的设计师。
事实上，只有是狂热军国主义思想的工程师，堀越二郎才能设计出奇葩的零战：极致的机动性和极致人员、飞机的不安全性。
其中一个疯狂举动就是众所周知：零战取消飞行员防护，不安装防护钢板，也不用自封闭油箱。
零战飞机机动性能的转弯性能和能量机动性两个指标，即瞬时转弯和能量机动性却是在所有二战时期的战机中占据上风。
就算到二战末期，低速狗斗的零战仍没有对手。
“狗斗”，作为空战术语，形象地描述了在争夺制空权的战斗中战斗机相互缠斗在一起的场面。
1937年，正是战斗机设计处于叉路口的时候，实际实上，第一次世界大战西线上空所采用的空战战术在第二次世界大战中开始有了改变。
其核心就是欧美战斗机不再单单追求飞机的机动性，而是同时兼顾高速、稳固、安全性及火力，其中著名战斗机包括英国“喷火”“海火”，德国bf109、fw190，美国p-51“野马”、p-40“战鹰”以及p-47“雷电”。
美国的f6f“地狱猫”战斗机更是把零战打成火鸡一样。
二战后期美军战斗机放弃狗斗战术贯彻了“一击即脱”的空中战术。
但日本战斗机依然追求长航程、超高机动性（狗斗能力），火力虽然也兼顾了，使用两门20机炮（另有两挺机枪），但防护、高度和机体稳固却是极差，典型就是日本小山悌设计的ki-43战斗机和堀越二郎的零式战斗机。
两条路径的选择，最后结果决战场就变成了：面对低空盘旋一群绝望的零战，野马和雷电一次又一次地冲下去屠杀他们然后再拉起来，直到弹药所剩无几才从高空回家。
这也是现时空红鹰战斗机现在采用的空中战术。
这次被日本大本营派来支那考察前，堀越二郎正为海航新设计战斗机选择发动机而苦恼：是1000马力的“金星40型”还是900马力的“瑞星10型”？
原因“金星40型”直径约1200毫米，重550公斤，和“瑞星”相比直径大出254毫米，重量多出34公斤。
单就字面来看两者差距似乎并不大，但是这点差别对机身来说影响颇深：如果用“瑞星”的话单机重量可维持在2300公斤左右，而搭载“金星”的单机则要增加到3000公斤，如果选择它则意味着要把机身扩大，从而可能丧失爬升和俯冲、旋转的灵活性。
原时空零战选择了“瑞星”发功机，当时堀越二郎对零战另一位设计师，也是他的助手曾根嘉年说道：“选择瑞星，零战机动能力达到了极致，就算被敌机咬住尾部，两个翻飞就可逆转。”
直到太平洋战争中期，美国开发出搭载2000马力引擎、时速接近600公里并拥有强力武装的格鲁曼f6f地狱猫战斗机之后，堀越二郎才发现自己犯了一个大错。
他后来说到得知f6f的出现时，自己觉得“太后悔了，当时真应该用金星发动机。”
不过世上也没有后悔药给他吃。
在战争后期堀越二郎才开始进行零战后继机型“十七试舰战”的开发，这种搭载大马力引擎的战斗机称为“烈风”，日军妄想以它作为“本土决战机”做最后挣扎，但是“烈风”还没有吹起来，日本就无条件投降了。
零战选择瑞星发动机，也是二战后堀越二郎耿耿于怀始终后悔的选择。
现在因为红鹰战机出现，而且徐远山提前放弃一战时期空中狗斗战术而采用“一击即脱”战术，让堀越二郎逐渐醒悟过来，这次来支那上海、南京战场考察，就更加深刻。
小山悌也是刚接受陆航新战机研发的任务，因为1936年才投产的陆航九七式战斗机在华北也被支那空军的红鹰战机打得落花流水。
原时空小山睇设计出陆航一式战斗机，简称一式战，正式编号：ki―43。
ki―43战斗机性能和零战接近，只不过被同期过于耀眼的零战所掩盖，当时由中岛飞机公司替陆军生产的ki―53战机直至战争结束共生产5751架，数量仅次于海军的三菱“零”式舰战。
直到8日下午5时，小山悌和堀越二郎的工程师考察队才抵达汤山红鹰战机坠落地点。
红鹰战机先是与大山碰撞发生大爆炸，机体散开后坠落处又遭支那空军派飞机过来投放燃烧弹焚烧过，已经没有完好的设备。
考察队用了两天时间收集飞机残骸，最关键的发动机已经所剩无几，但也是需要运回日本本土，用以分析为何体积不大的发动机却能输出如此大的功率，堀越二郎和小山悌评估该发动机输出功率超过1500马力。
残骸收集得到最多的是防弹钢板，毕竟短时间的焚烧还无法让防弹钢板变成铁水，仅这些收集到的防弹钢板重量就超过了三百公斤。
对此堀越二郎还是有些不解，他设计的飞机，是尽可能减轻重量，甚至想让飞行员去掉降落伞。
考察结束后，堀越二郎和小山悌联名给日本大本营提交了报告，认为日本新战斗机若想与支那红鹰战机能够抗衡，必须是重型战斗机，首先发动机功率要超过1500马力，其次研发时间最短需要两年时间。
实际上，德国战斗机这时使用的发动机已经超1200马力，不过日本这时还和美、英勾搭在一起，德国不可能提供最先进飞机发动机技术。
因为日本薄弱工业底蕴，在飞机发动机研发上与欧美仍有较大的差距，原时空零战研发时间超过三年才量产，而美国最著名的f6f“地狱猫”和p51“野马”研发时间才是一年半，不到零战时间一半。
两年后才生产出新战机，不说打不打得过红鹰战机，有没有机会才是关键。
时间才是关键，也可以这样说，有可能日本研发新战机后，会直接用到美国人的头上。
同样道理，为了增加集束炸弹威力，上一次徐远山回到现代的时候，曾找人分析推演过日本鬼子如果拿到采用空爆技术集束炸弹没有引爆的子炸弹。
多长时间日本鬼子同样能研发出空爆的炸弹？
答复是至少两年，还要看集束炸弹空爆的子炸弹使用空爆引信的复杂度，越复杂越先进的，让三十年代的日本鬼子十年都有可能研发不出来。
东西越小了，如集成块或芯片组成的，民国时空日本的专家反而束手无策，因为无法了解其中的原理。
实际上，让徐远山这个非爆破专业的理工学生，研发这种引信估计也要不少时间。
这和前面使用过有近炸引信的炸弹、火箭弹、大小鱼雷不一样，那些爆炸物均是发射时通过延时才把近炸引信的工作系统打开。
但集束炸弹的子炸弹近炸引信什么时候开机工作才合适？又如何让它们开机工作？
刚开始弄集束炸弹时，徐远山之所以先选择触碰炸弹，是因为他无法解决上述空炸有关的这两个问题。
他了解过，炸弹或火箭弹空炸目前使用较多的是无线电测高引信，它实际上就是一个无线高度计，，在炸弹接近地面或火箭弹飞行的末段才开机，能够通过不间断的发出无线电波来测量炮弹与地面的距离，当达到设定的起爆高度时，就引爆炸弹或火箭弹。
引信保险机构设计要满足基本的要求：安全性和作用可靠性，
举过例子，有通过速度解除保险的，如航空炸弹在势能作用下，快落到地面时炸弹获得一定速度（小风轮），然后引信系统才开机工作。
还有通过后坐力解除保险的，比如迫击炮弹。
具体来说，在非预定条件下要确实可靠的固定被保险零件，使其不会在勤务处理时，被偶然的振动和磕碰引起保险器件的不正常动作；同时在预设的环境条件下，又要可靠解除保险，根据解除保险的工作原理，有后座保险机构、空气动力保险机构、燃气动力保险机构、电力保险机构等。
徐远山在现代的时候，就依靠泰国皮包公司对外联系了两家公司，研制和生产集束炸弹中子炸弹的空炸引信保险，其中因为没有爆炸物品，可以借应用在某生活方面的借口。
这集束炸弹的空炸子炸弹，将在共军与日军大规模作战时再使用，弥补共军火炮不足的短板。
徐远山不知道日本已经派出飞机研发工程师考察队前来考察坠毁的红鹰战机残骸，就是知道了，他也无所谓。
该来的迟早会来。
做好自己的事情就是了，就算日本提前研发出来与红鹰战机能抗衡的战斗机，他再帮助土共直接弄过来十几或几十架喷气教练机，进行改装后仍能够碾压螺旋桨战斗机。
南京城刘湘负责的防守，暂时他不想过早干预，德国哪边火炮准备还需要几天时间呢。
而且现在把南京城东边几条道路破坏后，加上红鹰战机的空中骚扰，日军部队特别重炮部队到南京城外廓防线还有几天时间。
南京城内的先锋军还在古鸡鸣寺周边构筑炮兵阵地。
所以，空闲的徐远山现在专门抽空去看最早派来的一支百人队伍，他们在刘湘协调下专门在南京城收购名贵木材家俱，也不知道行动结果如何。
徐远山早就想到，战火下的南京城许多贵重物品会毁于一旦，太大的东西他也没有能力保护，但名贵木材家俱最好能收集保存下来，然后弄回现代社会。
按照徐远山的想法，把民国本来要毁于战火的名贵木材家俱收集下来后，送到现代时空出售，然后换成贵重金属：白银、铜等。
因为白银可以加工成银元，具有很强的购买力，特别现在许多地方不认各类纸币，包括国民党的法币，但都认可银元。
徐远山对金融不是很懂，对美国去年的“白银法案”以及银元外流（熔成白银），为什么对中国伤害很大，具体也不太理解。
他在网上查询过后，大致有三点：一是对中国的银行伤害大，原来顾客存一块银元到银行，这块银元比如值美元，而现在银元升值了，一块银元值一美元，顾客取回这块银元时，银行得花一美元换来一银元兑付给顾客或者兑现值一美元的银元，银行自然血亏；二是中国缺少银元，没有很好的货币稳定流通后对经济有大的冲击；三是出口产品受到打压，相当于后世人民币升值不利于出口企业一样。
总之，“白银法案”后，全世界的白银价值已经翻倍，那么他从现代时空弄来白银送给土共，对土共是不是大好事吗？
要知道，中国现在的国情，因为各省军阀的存在，经济市场上相当是一个个小国家，这时候西北联合政府有硬通货白银铸成的银元，自然会把周边省份的人员、粮食、牛羊及各种资源都吸引到西北来。
反过来，没有银元收入的蒋秃子国民党政府是不是垮得更早一些呢？
这两年来的时间，徐远山一直在现代社会攒白银，现在差不多有一千多吨，下次他可以一次性就可以给西北联合政府搬过来一千吨白银。
还得顺便问问专家，白银给土共多送有好处吗？
“白银法案”美国不是收购白银吗？你总得用工业设备和工业产品换吧？
如果好处大，那就在江浙或者有可能发生战争的地方，放开收购名贵木材家俱，这东西在现代出售又不违法，也没有风险。
然后换成白银送过来，再变成美国的工业设备和工业产品，不说翻多少倍了，至少可以把毁于战火的东西换成有价值的东西吧。
等徐远山在南京城里，看到收购队伍弄回放在几十间大房子乱糟糟堆满名贵木材家俱的时候，徐远山又有一些感叹，真是山不转水转，自己又当上二道贩子。
不过，为了南京这些名贵木材家俱，他都必须打好南京这场保卫战，留给他搬走这些家俱的足够时间。
搞不好，这些名贵木材家俱都能从现在时空换来几千吨的白银啊，看来还得把这消息给土共中央通一下气。
白得几千吨白银，你们要不要啊？
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