第42章 山航5574航班，可以起飞
第42章山航5574航班，可以起飞
很快。
周晓璇和同事通过了长长的廊桥，小跑来到了登机口。
当他们看到两名漂亮的空姐依然站在登机口等待的时候，不由得稍稍松了一口气。
“欢迎登机.”
伴随着黄佳和周雅雯甜美的声音，周晓璇等人进了飞机客舱。
找到自己的位置坐下之后，周晓璇这才打开了拍摄设备。
此次旅途。
她打算全程拍摄。
这样才有可能抓拍到很多有意思的素材。
此时的飞机客舱，就跟菜市场一样热闹。
很多人都在热烈的讨论着。
这个季节是藏地高原的旅游旺季，所以搭乘这趟航班的大部分都是去旅游的游客。
藏地高原号称是距离天空最近的地方，也是最能洗涤人内心的地方。
一想到自己即将到达如此平和、虔诚之地。
有谁能不兴奋呢？！
10分钟后。
一个工作人员拿着乘客确认表进了客舱，对毕楠说道，“乘务长，所有乘客都上齐了，一共119人，请你确认一下。”
“好。”毕楠接过确认表签字确认。
不远处，张秋月则用广播通报本次航班具体信息，“各位旅客早上好，欢迎您选乘齐鲁航空公司SC5574航班，本次航班由泉城飞往日光城，中转机场是山城江北机场，舱门即将关闭，请您再次确认您的机票或登机牌，为了确保飞行安全，请将手机或其他电子设备关闭电源或调整为飞行模式我谨代表全体机组成员，预祝各位旅客此次旅途愉快.”
确认所有乘客登机成功，黄佳和周雅雯根据程序关闭舱门。
从此刻起，这架SC5574航班彻底变成了一个封闭空间。
驾驶舱。
三名飞行员已经坐回自己的位置，系扣好安全带。
江一帆伸出右手拳头，和梁栋、林承毅击拳示意。
江一帆戴上无线电耳麦，联通塔台。
第二机长梁栋开始汇报数据，“SOP（标准操作程序）正常。”
“1000米、5000米、10000米飞行航路，正常。”
“第三次例行检查完毕。”
“气象数据已经接收完毕，一切正常。”
副驾林承毅见缝插针，“机长，是否准备输入本次航班咨询？！要不要开始通知地勤？！”
主驾位置上的江一帆正襟危坐，语气严肃道，“可以。”
“航面情况报给我，打开无线电，风向、天气，准备接入西南地区地面管理局。”
“收到。”
江一帆似乎已经将这架空客A319客机看穿了一样，这款客机的所有资料这时候已经事无巨细的出现在他的脑海里。
详细到姿态仪的仰角，启动飞行速度，高度，目标速度和目标高度等等。
这是因为刚刚接受系统任务之后，江一帆立即就花了20积分从系统商城里购买了一架空客A319客机。
当然了，这架客机并不能具现到现实世界。
不过并不妨碍江一帆能够通过系统查询该款客机的所有详细资料。
可以说，他为了此次任务，已经做好了万全的准备了。
“航向仪正东270，启动FMC飞行管理计算，有了V1起飞数据，第一时间告诉我。”江一帆又道。
林承毅赶紧拨动一系列按钮。
“汇报仪表态数。”
“仪表态正常。”
“汇报高度表。”
“高度表，正常。”
“汇报水平表。”
“水平表正常。”
“油压表？”
“正常！”
“空速表？”
“正常！”
“室内室外冲压？”
“正常！”
“发动机状态表？”
“正常！”
两人一问一答，有条不紊的做着起飞前的所有准备工作。
“惯性导航校标结束，可以打开APU辅助单元了。”江一帆说完最后一句话之后，又习惯性的瞥了挡风玻璃一眼。
如果不出意外，这块挡风玻璃，会在雪山之巅碎成渣渣。
这是江一帆绑定系统之后接到的第一个任务，难度等级‘S’级，难度系数‘四颗星’。
平行时空，也曾发生过类似的空难事故。
被称为夏国民航史上史无前例的空难事故。
但是那起事故在英雄机长沉着应对之下，成功化解。
所以江一帆相信，自己有能力，也有运气完成此次任务。
收回目光，江一帆拨动拨动头顶从下往上数第三个按钮。
下一秒，FMC上出现了飞机现在所处的位置。
江一帆拿起通话器，连通西南航空管理局，对此次航班进行最后的报备，“西南空管，我是山航SC5574航班机长，报备山城-日光城航线，计划高度10000米，全程飞行长度1262公里，飞行时间大约3小时10分钟，已经收听地勤天气预警，请求批准飞行，机长江一帆，第二机长梁栋，副驾林承毅。”
大概半分钟之后，无线电耳麦里响起了‘滋滋’的电磁波的声音。
然后一个清脆的声音在耳麦中响起，“批准飞行！”
得到西南空管‘批准飞行’的指令之后，江一帆立即调整通讯频道，联系江北机场塔台。
“江北地面，山航5574，停机位211，申请推出开车。”
仅仅30秒之后，江一帆的无线电耳麦里就传来；塔台管制员的答复声，“山航5574，可以滑出等待起飞.”
随着塔台的指令下达，江一帆立即打开飞机电源按钮，飞机通电成功。
然后开启LEFT系统，让其给AUP系统供油。
等到AUP系统的指示灯亮起来之后，江一帆这才启动飞机左边发动机，同时给飞机右发预热。
一切都有条不紊。
做完这一切之后，江一帆这才握着操作杆，控制飞机调转机头，朝着不远处的一条笔直的跑道缓慢开去。
等飞机抵达起飞位置的时候，他这才启动右边发动机。
飞机起飞程序十分复杂。
不过不管是江一帆，还是梁栋、林承毅，都是飞了几百个小时的老鸟飞行员了，对起飞流程熟烂于心。
“塔台，5574已经在04左跑道等待点等待。”
“5574，批准起飞。”
江一帆立即把右手放在了油门推杆上。
轻轻推动油门。
这架重达几十吨的庞然大物驶入跑道，缓缓滑跑。
随着油门阀被拉下来，飞机左右两边发动机也获得了持续动力。
飞机的速度越来越快，到最后就像是一支离弦的利箭一样。
等到飞机达到起飞速度，江一帆立即将操作杆给拉了起来。
飞机机头向上高高跃起，直刺苍穹。
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很快。
周晓璇和同事通过了长长的廊桥，小跑来到了登机口。
当他们看到两名漂亮的空姐依然站在登机口等待的时候，不由得稍稍松了一口气。
“欢迎登机.”
伴随着黄佳和周雅雯甜美的声音，周晓璇等人进了飞机客舱。
找到自己的位置坐下之后，周晓璇这才打开了拍摄设备。
此次旅途。
她打算全程拍摄。
这样才有可能抓拍到很多有意思的素材。
此时的飞机客舱，就跟菜市场一样热闹。
很多人都在热烈的讨论着。
这个季节是藏地高原的旅游旺季，所以搭乘这趟航班的大部分都是去旅游的游客。
藏地高原号称是距离天空最近的地方，也是最能洗涤人内心的地方。
一想到自己即将到达如此平和、虔诚之地。
有谁能不兴奋呢？！
10分钟后。
一个工作人员拿着乘客确认表进了客舱，对毕楠说道，“乘务长，所有乘客都上齐了，一共119人，请你确认一下。”
“好。”毕楠接过确认表签字确认。
不远处，张秋月则用广播通报本次航班具体信息，“各位旅客早上好，欢迎您选乘齐鲁航空公司SC5574航班，本次航班由泉城飞往日光城，中转机场是山城江北机场，舱门即将关闭，请您再次确认您的机票或登机牌，为了确保飞行安全，请将手机或其他电子设备关闭电源或调整为飞行模式我谨代表全体机组成员，预祝各位旅客此次旅途愉快.”
确认所有乘客登机成功，黄佳和周雅雯根据程序关闭舱门。
从此刻起，这架SC5574航班彻底变成了一个封闭空间。
驾驶舱。
三名飞行员已经坐回自己的位置，系扣好安全带。
江一帆伸出右手拳头，和梁栋、林承毅击拳示意。
江一帆戴上无线电耳麦，联通塔台。
第二机长梁栋开始汇报数据，“SOP（标准操作程序）正常。”
“1000米、5000米、10000米飞行航路，正常。”
“第三次例行检查完毕。”
“气象数据已经接收完毕，一切正常。”
副驾林承毅见缝插针，“机长，是否准备输入本次航班咨询？！要不要开始通知地勤？！”
主驾位置上的江一帆正襟危坐，语气严肃道，“可以。”
“航面情况报给我，打开无线电，风向、天气，准备接入西南地区地面管理局。”
“收到。”
江一帆似乎已经将这架空客A319客机看穿了一样，这款客机的所有资料这时候已经事无巨细的出现在他的脑海里。
详细到姿态仪的仰角，启动飞行速度，高度，目标速度和目标高度等等。
这是因为刚刚接受系统任务之后，江一帆立即就花了20积分从系统商城里购买了一架空客A319客机。
当然了，这架客机并不能具现到现实世界。
不过并不妨碍江一帆能够通过系统查询该款客机的所有详细资料。
可以说，他为了此次任务，已经做好了万全的准备了。
“航向仪正东270，启动FMC飞行管理计算，有了V1起飞数据，第一时间告诉我。”江一帆又道。
林承毅赶紧拨动一系列按钮。
“汇报仪表态数。”
“仪表态正常。”
“汇报高度表。”
“高度表，正常。”
“汇报水平表。”
“水平表正常。”
“油压表？”
“正常！”
“空速表？”
“正常！”
“室内室外冲压？”
“正常！”
“发动机状态表？”
“正常！”
两人一问一答，有条不紊的做着起飞前的所有准备工作。
“惯性导航校标结束，可以打开APU辅助单元了。”江一帆说完最后一句话之后，又习惯性的瞥了挡风玻璃一眼。
如果不出意外，这块挡风玻璃，会在雪山之巅碎成渣渣。
这是江一帆绑定系统之后接到的第一个任务，难度等级‘S’级，难度系数‘四颗星’。
平行时空，也曾发生过类似的空难事故。
被称为夏国民航史上史无前例的空难事故。
但是那起事故在英雄机长沉着应对之下，成功化解。
所以江一帆相信，自己有能力，也有运气完成此次任务。
收回目光，江一帆拨动拨动头顶从下往上数第三个按钮。
下一秒，FMC上出现了飞机现在所处的位置。
江一帆拿起通话器，连通西南航空管理局，对此次航班进行最后的报备，“西南空管，我是山航SC5574航班机长，报备山城-日光城航线，计划高度10000米，全程飞行长度1262公里，飞行时间大约3小时10分钟，已经收听地勤天气预警，请求批准飞行，机长江一帆，第二机长梁栋，副驾林承毅。”
大概半分钟之后，无线电耳麦里响起了‘滋滋’的电磁波的声音。
然后一个清脆的声音在耳麦中响起，“批准飞行！”
得到西南空管‘批准飞行’的指令之后，江一帆立即调整通讯频道，联系江北机场塔台。
“江北地面，山航5574，停机位211，申请推出开车。”
仅仅30秒之后，江一帆的无线电耳麦里就传来；塔台管制员的答复声，“山航5574，可以滑出等待起飞.”
随着塔台的指令下达，江一帆立即打开飞机电源按钮，飞机通电成功。
然后开启LEFT系统，让其给AUP系统供油。
等到AUP系统的指示灯亮起来之后，江一帆这才启动飞机左边发动机，同时给飞机右发预热。
一切都有条不紊。
做完这一切之后，江一帆这才握着操作杆，控制飞机调转机头，朝着不远处的一条笔直的跑道缓慢开去。
等飞机抵达起飞位置的时候，他这才启动右边发动机。
飞机起飞程序十分复杂。
不过不管是江一帆，还是梁栋、林承毅，都是飞了几百个小时的老鸟飞行员了，对起飞流程熟烂于心。
“塔台，5574已经在04左跑道等待点等待。”
“5574，批准起飞。”
江一帆立即把右手放在了油门推杆上。
轻轻推动油门。
这架重达几十吨的庞然大物驶入跑道，缓缓滑跑。
随着油门阀被拉下来，飞机左右两边发动机也获得了持续动力。
飞机的速度越来越快，到最后就像是一支离弦的利箭一样。
等到飞机达到起飞速度，江一帆立即将操作杆给拉了起来。
飞机机头向上高高跃起，直刺苍穹。
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